°C
Presa Articole de presa Pistele de biciclete devin indicatoare de civilizaţie
adevarul.ro. Primele piste pentru biciclete din Timişoara cuprindeau o fâşie din Calea Aradului, mai multe bucăţele la mall şi un drum pe bulevardul Tinereţii, „Şoselele” pentru biciclişti s-au mărit între timp la peste 15 kilometri. Până la finele anului se preconizează amenajarea a încă 20 de kilometri. Au început să apară primele piste care leagă străzile.
Calea Aradului
Nu toate pistele din oraş sunt ceea ce ar trebui să fie. Prima pistă, cea de pe Calea Aradului, este şi cea bună. Tot tronsonul de la viaduct până la sensul giratoriu din Piaţa Mărăşti este vopsit în culoarea verde, nuanţă folosită peste tot în Europa pentru semnalizarea pistelor de biciclete.
La început, până oamenii s-au obişnuit cu ideia, pista era mereu populată de pietoni şi chiar de părinţi care împingeau căruciorul nestingheriţi, în ciuda bicicliştilor care nu conteneau să claxoneze şi să arunce cu cuvinte nu tocmai plăcute. Lumea s-a mai civilizat între timp, iar acum bicicliştii pot circula fără griji.
Iulius Mall
În apropierea Căii Aradului, la mall există tot o pistă de calitatea, însă distanţa nu este lungă şi nici continuă. Bicicliştii sunt deseori nevoiţi să impingă vehiculele pe două roţi, pentru a ocoli maşinile luxoase ale celor care au venit la cumpărături la mall şi care nu ţin deloc cont că stau pe o pistă de biciclete.
Take Ionescu
Una din noile piste pentru biciclişti se află pe bulevardul Take Ionescu. Bicicliştii pot pedala în voie, având în vedere că există pistă trasată pe trotuar pe ambele sensuri. Iar cum trotuarul este destul de larg, bicicliştii nici nu sunt deranjaţi chiar dacă se mai plimbă câte un rătăcit pe drumul lor.
Bulevardul Michelangelo
Pista de pe bulevardul Michelangelo este cea mai ciudată. Oamenii muncipalităţii au trasat liniile de la intersecţia parcului de la Continental, până la sensul giratoriu de la Termal. Liniile sunt vălurite, de parcă ar fi fost trase cu o bidinea, nu cu maşini speciale. Trasarea unei părţi se întrerupe pe podul Michelangelo, însă, e loc pentru toată lumea, mai ales că pista este pe ambele sensuri de mers.
Strada Mihai Eminescu
Prima pistă de biciclete lcare leagă două străzi este cea de pe Mihai Eminescu (fosta Lenin), colţi cu Michelangelor. Pistele sunt trasat pe trotuarele înguste din zona în care se află Casa Oamenilor de Ştiinţă, pe ambele părţi. Bătrânii se obişnuisc cu greu să ţină pe dreapta, astfel că bicicliştii trebuie să fie atenţi.
Bulevardul Tinereţii
Pista de pe bulvardul Tinereţii a fost mult timp impracticabilă din cauza nesimţiţilor care îşi parcau maşinile aiurea. Amenzile, blocările de roţi şi ridicările maşinilor i-a făcut să fie mai responsabili, astfel că bicicliştii pot pedala acum liniştiţi.
Calea Şagului - bulevardul 16 decembrie
Ultima pistă de biciclete care a fost inaugurată în acest week-end. Este şi cea mai lungă. Aceasta traversează Calea Şagului, se continuă pe bulevardul 16 decembrie şi se opreşte lângă Catedrală. Cicliştii sunt nemulţumiţi din start de această pistă, pentru că este prea îngustă. Deseori sunt nevoiţi să iasă de pe „şoseaua” lor riscând accidente din cauza maşinilor care sunt parcate prost sau a tufelor şi crengilor care se revarsă pe drum.
Pista este vopsit pe alocuri cu fâşii verzi, semn că s-a făcut economie de vopsea.
Următoarele tronsoane de pistă de biciclete vor fi pe Calea Girocului, Calea Lipovei şi Circumvalaţiunii.
Comentarii (3)
Inscrie-te la feed pentru acest comentariuNu-mi plac!
Nu este mai bine decît nimic! Se circula greu ținînd acostamentul, acum o facem și mai greu urcînd și coborînd de pe biciclete la fiecare 50 de metri, ocolind cărucioare și bunici supărate, încercînd să nu calci pechinezi sau să nu smulgi rottweillerul din lesa vreunuia. Aceste piste sînt făcute exclusiv pentru a ieși bine o sumă de metri.
Apoi, Art. 160. din Legislație (http://www.velorutia.ro/detalii-11/categorie-resurse3/Extras-din-Codul-Rutier.html) spune:
(1) Bicicletele si mopedele, atunci cand circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rand.
[...]
(3) Daca pe directia de deplasare exista o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare, conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (1) sunt obligati sa circule numai pe aceasta pista.
Ceea ce însemnă că ar trebui să mergem și cu mopedele pe acolo!
-
- +0
-
-
E bine si fara verde ...
In alta ordine de idei, ar fi frumos daca s-ar face la trecerile de pietoni si treceri de biciclete pe langa - cam asa e in tot occidentul, nu vad de ce la noi sa nu fie. E cumplit de fragmentat mersul pe bicicleta daca tot tre' sa cobori de pe ea la treceri.
O ultima observatie: cand se mai fac actiuni de biciclisti, gen numaratoare, de ex., ar fi fain daca s-ar distribui ceva foi cu reguli de circulatie legate de biciclete, pt. pietoni, biciclisti si soferi. De ex. ce ma mananca pe mine e faptul ca pe Aradului in statia de troleu stau calatorii pe banda de biciclete ca si cand nici n-ar exista biciclisti, tot pe-acolo si pe la mall am vazut biciclisti care traiau cu iluzia ca de-aia exista benzi de bicicleta in oras ca sa faca ei acrobatii pe ele, pe take Ionescu, pe langa pietoni, mai ai si probleme cu biciclisti care nu pricep semnificatia sagetilor de pe benzile de bicicleta, plus soferi care mai ales la Ing in fata nu vad de nici o culoare ca parcheaza nu doar pe banda de biciclete ci pe tot trotuarul, tot pe-acolo mai is gramada de treceri de pietoni unde bordura nu e coborata, generalizat in tot orasul soferii nu pricep ca daca depasesti o bicicleta la doar 5 cm de ghidon ai toate sansele sa-l arunci pe biciclist pe asfalt sau sub rotile altei masini etc.
-
- +0
-
-
, oricum ii bine ca avem noi sper sa nu se decoloreze de pe trotuare Scrie un comentariu
VpB pe blogul tau
Ai un blog si doresti sa sustii miscarea Verde pentru biciclete? Arata acest lucru lumii intregi, prin inserarea unui banner de sustinere in siteul tau. Cum faci asta? E foarte simplu: 1. descarca acest cod
2. copiaza codul sursa al bannerului oriunde doresti sa apara in siteul tau. Daca ai wordpress sau blogspot, poti folosi un widget text pentru a introduce codul.